东莞地铁最新进展!1号线全线车站实现封顶→

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东莞地铁最新进展!1号线全线车站实现封顶→
东莞发布 2024-10-17 16:58

东莞地铁建设

又传来好消息

1号线全线车站实现封顶

2号线三期首个盾构区间贯通

一起来看看最新情况吧!

 01  

东莞轨道交通1号线一期工程

全线车站全部封顶

10月13日,东莞轨道交通1号线一期工程1303-4工区项目梅塘站(原黄江中心站)主体结构顺利封顶,标志着全线车站全部封顶,为线路早日开通打下最后一块坚实的基础。

梅塘站

梅塘站为地下两层站,总长度372.550米,标准段宽度21.7米,底板埋深16.9—18.9米。底板位于中风化(微风化)混合片麻岩层。车站地处东莞市黄江镇,是东莞轨道交通1号线一期工程25座车站的终点站。站位北接黄牛埔站,南邻深圳光明区,东临东莞塘厦镇,位于公常路与清龙路交叉路口。

下一阶段,项目建设团队将持续落实各项安全生产保障措施,统筹施工组织设计安排,优化工序衔接,推进后续附属结构及道路管道还建施工,推动东莞轨道交通1号线早日顺利开通。

1号线走向示意图(站点名称以最终公布为准)

东莞轨道交通1号线是市域骨干城市轨道交通线路,呈西北至东南走向,串联水乡新城、中心城区、松山湖、东南临深片区,西端预留延伸与广州5号线衔接的条件,南端预留与深圳6号线支线衔接的条件。

其中,1号线一期起于望洪站,止于黄江中心站,途经望牛墩、洪梅、道滘、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街(园区),长约57.5公里,设车站25座,总投资约378.79亿元。开通后将打通东莞市南北走向的轨道交通动脉,与现有的2号线形成良好轨道出行网络。

 02  

东莞轨道交通2号线三期工程

首个盾构区间贯通!

10月16日上午,伴随着盾构刀盘徐徐破墙而出,虎门大道站—金捷路站盾构区间(下称“大金区间”)贯通,标志着东莞轨道交通2号线三期工程首个盾构区间顺利贯通,如期向“洞通”迈出了坚实一步,具有里程碑意义。

大金区间的顺利贯通,为后续工程建设的顺利推进打下坚实的基础,也为其他区间的盾构掘进提供了宝贵经验。

下一步,市轨道公司将携手各参建单位,围绕东莞2024年“投资年”战略部署,紧盯目标“冲”,聚焦项目“干”,带着使命“战”,攻坚克难,圆满完成2号线三期工程年度投资任务,助推东莞经济社会高质量发展。

期待轨道交通越来越方便!

出行更便捷!

来源:东莞发布综合,广东水电二局、南方+

编辑:陈灿荣

校对:李秀莹

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