我在长江祝福祖国｜阳逻港职工黄伟：32载见证武汉长江航运发展

　　我叫黄伟，今年54岁，是武汉港集装箱有限公司营运操作部经理，一名土生土长的武汉人。

　　2013年7月21日上午，习近平总书记考察武汉新港时强调，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。

　　今年10月1日早上7时30分，我像往常一样赶到阳逻港码头开启了一天的工作。除了要提前了解当天的码头生产情况，还要对安全隐患开展排查。

　　国庆节当天，黄伟在阳逻港岸桥下工作。

　　这天早上，阳逻港有两班货轮要发往上海，一班是武汉至上海洋山港，一班则由武汉至上海外高桥，主要产品有钢卷、医疗用品、新能源汽车等。

　　这两条联盟航线是在2022年和2023年相继开通的，两条联盟航线的成功运行，在上海、武汉两港之间构建了全新的航运物流组织模式，实现货物进入武汉港视同进入上海港，是建设武汉长江中游航运中心的具体展现，也有利于加快形成“沪汉同港”协同联动发展新格局。

　　我成为一名港口职工已经有32年了，之前都是在汉阳杨泗港工作，2011年整体搬迁至阳逻港，参加工作之前也一直住在汉阳长江边，可以说一辈子都在跟长江打交道。武汉长江航运的发展，我是亲眼见证的。

　　11年来，武汉航运事业蒸蒸日上。2023年，武汉港货物吞吐量达1.44亿吨，迈入全国内河港口前十名；集装箱吞吐量279万标箱，全国内河港口排名第四，稳居长江中上游港口首位。

　　如今，武汉阳逻港积极践行绿色发展理念，以数字技术赋能智慧港口建设，以科技创新实现绿色低碳转型。加快推进绿色用能替代，融入“双碳”战略，绿色发展水平跃进长江干线港口前列，逐步向“近零碳港口”转型。

　　今年8月，新修订的《武汉港总体规划（2035年）》正式获得交通运输部和湖北省人民政府的联合批复。根据规划，武汉港将由内河港口向国际化综合枢纽转型。

　　万里长江，奔流不息。在这个辉煌灿烂的国庆佳节，我作为一名坚守在长江之畔的阳逻港职工，心中涌动着无比的自豪与深情。望着滚滚东流的长江水，它不仅承载着千帆竞发的繁荣景象，更映照出我们伟大祖国日新月异的辉煌成就。在这举国同庆的时刻，我愿将最真挚的祝福献给祖国母亲。

　　（讲述人：武汉港集装箱有限公司营运操作部经理黄伟 整理：长江日报记者刘海锋）

　　【编辑：王戎飞】